近日，我们国家铁路总公司、四川省人民政府对《成都铁路枢纽筹划(2016—2030年)》进行批复，同意对成都枢纽总图进行修编。

  11月7日，小编从成都发展改革委获悉，此次批复的枢纽筹划范围北至宝成铁路德阳站含;南至成昆铁路眉山站含;东至成渝高铁资阳北站(含);西至成蒲铁路大邑站(含)。筹划年度2030年;远景展望2050年;最近工程2020年。筹划的路网由成渝、成绵乐高铁等既有铁路、成贵等在建铁路和成都—自贡城际等筹划铁路组成。

  根据该筹划，在筹划年度内，成都将变成衔接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁(兰州)、拉萨、达州等8个方向，13条干线引入的大型放射状枢纽。其中，客运系统筹划变成成都、成都东、十陵站以及天府、成都南站、成都西站等“三主三辅”客运站布局，并在天府机场站筹划预留空铁联运重要客运节点的条件，在枢纽既有环线及成灌、成蒲等线间设置有关联络线或增设有关站点餍足开行市域客车条件;货运系统筹划变成“1+1+ 17”三级物流节点网络。成都北为枢纽编组站，筹划期维持现有三级六场站型及规模。筹划成都—自贡、朝阳湖—彭山段、成都—三台城际、成都—绵阳城际等引入线、疏解线及联络线。

  根据该筹划，最近的铁路工程有成都—自贡城际及有关工程;川藏铁路引入枢纽工程(朝阳湖—彭山段);宝胜物流基地工程;利用既有线路开行市域客车有关改造工程。

  下一步，成都市将进一步加强与成都铁路局协同，有序推进铁路项目筹划实施，做好城市交通和市政配套等，推进城市和铁路协调发展。